Sandpapper slipa rost på bil

Tjena.
Skulle behöva lite råd samt råd vid vilket man bör tänka vid då man slippar sin bil.
Ska man äga någon speciel grovlek vid slippapper, fuktig alternativt torr slipa problem att diskutera vilket dom typ.
Har ni några andra god råd sålunda bara skriv:)
Mvh

Tjena.
Skulle behöva lite råd samt råd vid vad man bör tänka vid då man slippar sin bil.
Ska man äga någon speciel grovlek vid slippapper, fuktig alternativt torr slipa ämnen likt dom typ.
Har ni några andra utmärkt råd sålunda bara skriv:)
Mvh

Skall ni slipa oxiderat järn, därför skall ni nyttja 120 alternativt 240 papper.
Skall ni sedan nyttja spackel, sålunda börja tillsammans 240 blad samt slutföra tillsammans 500-600 blad till en repfritt resultat.

På mitt LackForum vid tråden FAQ, finns lite tips.

Kika gärna in var

Lycka till
MVh

Tjena.
Skulle behöva lite råd samt råd vid vilket man bör tänka vid då man slippar sin bil.
Ska man äga någon speciel grovlek vid slippapper, fuktig alternativt torr slipa problem att diskutera såsom dom typ.
Har ni några andra god råd således bara skriv:)
Mvh

Skall ni slipa oxiderat järn, därför skall ni nyttja 120 alternativt 240 papper.
Skall ni sedan nyttja spackel, därför börja tillsammans 240 sidblad samt slutföra tillsammans med 500-600 sidblad på grund av en repfritt resultat.

På mitt LackForum vid tråden FAQ, finns lite tips.

Kika gärna in var

Lycka till
MVh

Ursäkta, dock mer fel kunna man nog ej äga tyvärr.

Slipa oxiderat järn tillsammans med P120 går, dock ingen fras för att lägga energi vid detta då djupa porer existerar kvar senare ial.

Blästra till för att ett fåtal försvunnen oxiderat järn existerar enda alternativet!
Mellangrunda sedan tillsammans washprimer/epoxy samt spackla sedan.

Först samt främst måste delen isoleras ifrån något som ligger nära eller är i närheten delar tillsammans med maskeringstejp samt lämpligt placerade stänkskydd.

Slipa spackel samt slutföra tillsammans P320 samt sedan fyller år. Använd korrekt fyller år samt kulör likt passar den kulör ni bör lackera bilen inom, då ni är kapabel nyttja den liksom bas asmtidigt ifall ni ej slipar igenom vid något ställe.
Slipa fyllern tillsammans med P800. Sedan tydligt. Behöver ej våtslipa.

Jovisst är kapabel man blästra försvunnen rosten, dock angående man idag ej äger blästermaskiner samt småsten, därför kunna man nyttja P120 alternativt P240 papper.

Så besitter jag samt säkert flera andra gjort vid sina fordon genom år, utan några problem.

Jag tror ej för att varenda människa likt fullfölja nära oxiderat järn vid sina fordon står tillsammans blästringsmaskiner inom sitt bilparkering alternativt vid parkeringen.......om man möjligen ej äger ett verkstad var detta finns maskin till det.

Sedan sålunda behövs kompressor till för att behärska nyttja blästringen, samt äger man ej kompressor samt blästringsverktyg, därför får man helt enkelt nyttja slip papper.

Jag ville vid en enkelt sätt förklara frågan likt ställdes ifall vilken kornstorlek vid slip pappert.

Sedan existerar jag ej sämre än för att jag är kapabel hålla tillsammans dig för att blästra existerar en god alternativ, dock ej detta enda alternativet liksom ni skrev.

Och ifall ni tittar inne vid LackForumet, inne vid FAQ vid tråden "laga rost", sålunda beskriver jag även var inne för att detta existerar god ifall man besitter samt kunna nyttja blästring.

( "Slipningen:
Har man ett blästringspistol existerar detta förbättrad samt går lite fortare, dock besitter man ej detta
så förmå man utföra därför här: " ).......står detta .

Så sådär jätte fel likt ni beskrev för att jag har...är detta ju ej riktigt...eller hur?

MVH

Tyvärr alltså, därför tycker jag faktist kvar det:| bör man slipa oxiderat järn på grund av grabb tillsammans med P120-240 sålunda kunna detta lika gärna existera.

Rosten kommer snart igen garanterat.

Detta görs genom för att nyttja ett slipmaskin alternativt sandpapper på grund av för att exakt slipa försvunnen all färg samt oxiderat järn tills ni når ren plåt.

Vet för att lackerare gillar för att slipa oxiderat järn tillsammans slippapper, dock detta håller tyvärr ej någon längre period. mer prisvärd för att köpa en blästerset på grund av 500:- än för att lackera ifall ytan inom nått tid till någrta tusen+ jobbet samt tiden detta tar liksom bilen får stå stilla samt fara på grund av kulörskillnad angående man ej blandar mot noggrant likadant vilket senaste.

Då blir detta meryta samt helt plötsligt mera arbete.
Detta existerar min personliga åsikt, samt jag tycker för att kan/hinner man ej utföra detta ordentligt således förmå detta lika gärna vara.

Har man ej kompressor således bör man nog ej utföra jobbet egen helt enkelt. Stå samt slipa ett hel fordon inför lack på grund av grabb tar annars hur utdragen tidsperiod vilket helst!

Finns bara 3st alternativ på grund av för att erhålla försvunnen oxiderat järn helt.

Använd enstaka skärverktyg på grund av för att försiktigt skrapa försvunnen all lös lack samt slipa försvunnen rosten tillsammans med sandpapper.

Antingen byta plåten, blästra alternativt slipa tillsammans med bandslip, samt tenna ifall man äger möjlighet.

Senast redigerat från Speedman (19 juni 2007)

Ja ja....en sak existerar oss inom varenda fall överens ifall, samt detta existerar för att bästring existerar förbättrad än blad, dock äger man ej maskiner på grund av för att blästra, samt kvar önskar utföra nära sin oxiderat järn, sålunda får man helt enkelt ta vilket man äger.

dvs slippaper.

Vill man sedan äga detta bäst gjort lämnar man bilen mot enstaka verkstad tillsammans erfarenheter , samt maskiner samt liksom kan.

MVH

Senast redigerat från mstoltz (19 juni 2007)

Beror ju även helt vid hur många oxiderat järn detta existerar. vissa fall räcker detta tillsammans för att slipa, vissa fall måste man blästra, vissa fall måste man byta ut.

Håller tillsammans angående för att blästra existerar förbättrad än för att slipa.

slipa inledningsvis tillsammans med 120-papper sen kör tillsammans med POR15 alternativt något ovan detta såsom blir kvar, då håller sig rosten borta!
Man måste ej nödvändigtvis blästra, dock uppenbart bästa, inget för att diskutera!

Men besitter man ej resurs mot bläster förmå ni köra tillsammans med någon rostkonverterare, ej vanlig rostskyddsfärg, utan en medel vilket fullfölja ifall rosten mot något annat samt binder detta därför detta ej sprids.

typ POR15.

Har man ej kompressor sålunda bör man nog ej utföra jobbet egen helt enkelt.

(Paint over rust)

sen slipa tillsammans 240 sidblad innan slipgrunden, sen slipa grunden tillsammans med 500-600-papper vilket sagt ovan, sen lacka!

Han undrade väll vad man borde tänka vid då denne bör slipa ner bilen samt ej hur man bör fixa oxiderat järn ? på grund av vilket jag ser vid bilderna sålunda ser hans fordons ej ut rostig,

Han undrade väll vilket man borde tänka vid då denne bör slipa ner bilen samt ej hur man bör fixa oxiderat järn ?

till vad jag ser vid bilderna sålunda ser hans fordons ej ut rostig,

Jo detta existerar sant;)

Det bästa existerar för att nyttja enstaka Excenterslip.
Använd 500-800 sidblad, samt bara noggrann "rugga" upp ytan, dvs ni skall ej vandra igenom lacken.

Ska ni nyttja våtslip således använd en högre ark mellan 800-1200, eftersom vattnet "sköljer" från dammet ifrån pappert, samt ej likt då ni använder torrslip således för att säga.

Då är kapabel ni nyttja den gamla lacken liksom "grundfärg".

Ett råd existerar för att maskera lister samt liknande likt ej skall lackas.

vid detta viset därför skyddar ni detta vilket ej skall lackas ifall man råkar anlända lite på grund av nära tillsammans med slipen.

Skall ni egen lacka därför tvätta från bilen tillsammans med en medel likt tar försvunnen fett samt damm ifrån bilen.
Och ni är kapabel även sedan nyttja enstaka klibbduk, till för att artikel extra trygg vid för att ni fått försvunnen damm samt fett osv.

Och bör ni står inom bilparkering samt lacka således ta ut varenda saker samt spola från väggarna samt golvet, dock låt lite dricksvatten existera kvar vid golvet, på grund av detta binder dammet.

Och använd skyddsmask.

Lycka mot

Och ber angående ursäkt, fanns ej meningen för att tjafsa ifall oxiderat järn osv, till detta fanns ju egentligen ej din fråga

MVH

Och ber angående ursäkt, plats ej meningen för att tjafsa angående oxiderat järn osv, till detta fanns ju egentligen ej din fråga

MVH

Är väll inget för att be ifall ursäkt till, plats iaf intressant läsning ang oxiderat järn då jag egen håller vid rostlaga min fordons mer alternativt mindre dock valt för att ist till för att slipa alternativt blästra byta ut mot nya delar av plåt

hoppas detta existerar ok angående jag lånar tråden lite..
vad menas egentligen tillsammans med våtslip?
ska man hälla vid en färglösluktlös vätska som är livsnödvändig samtidigt såsom man slipar?