Största oltanker byggd i sverige
Tankfartyg
Tankfartyg existerar en slags bulkfartyg avsett på grund av flytande laster, mot modell råolja, dricksvatten, kemikalier samt flytande livsmedel, vätskor.
Olika typer från tankfartyg
[redigera | redigera wikitext]Råoljetanker
[redigera | redigera wikitext]Oljetankern existerar detta allra vanligaste tankfartyget.
Man fraktar råolja ifrån offshoreanläggningar alternativt oljefyndighet mot en raffinaderi.
Halvmiljontonnaren T/T Nanny existerar detta största fartyg liksom byggts inom landet, samt besitter kvar breddrekordet på grund av fartyg.till för att minska risken på grund av explosioner inom dessa pumpar man in syrefattiga nedkylda förbränningsgaser inom lastrummen, således kallade inerta gaser.
Råoljetankers delas upp bland annat efter storlek. Den största kallas Ultrastor, (Ultra Large Crude Carrier, ULCC).
Historia
[redigera | redigera wikitext]Dessa ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig existerar enstaka konsekvens från oljans ökade värde samt användning.
dem inledande fartygen (kring 1850) plats vanliga ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig likt tömts vid många från sitt innehåll samt liksom sedan fylldes tillsammans olja. Tidigare metoder för att frakta oljan plats inom tunnor alternativt "fat". Än idag görs affärer angående olja upp inom enheten "fat" (barrel) vilket besitter sitt ursprung inom detta.
dock tunnorna plats kostsam, tunga, gick sönder samt man fanns tvungen för att frakta dem fram samt åter. inledande lyckade försöket för att transportera olja likt bulklast gjordes 1877 tillsammans med detta norska segelfartyget Lindesnæs, helt byggt från virke, liksom ägde byggts angående inom Tønsberg på grund av syftet eller målet.
Lista ovan dem högsta byggnaderna inom land förtecknar byggnader inom ordning efter höjd ifrån entrén mot den arkitektoniska höjden.När Ludvig samt Robert Nobel, äldre bröder mot Alfred Nobel, grundade Branobel därför kom dem för att nyttja oljetankers. Ludvig utvecklade enstaka banbrytande modell, kallad Zoroaster tillsammans tillsammans med Sven Almqvist vilket byggdes 1878 nära Motala varv inom Norrköping. numeriskt värde systerfartyg byggdes, Buddha samt Nordenskjöld.
Fartygen ägde numeriskt värde reflektioner samt 21 vattentäta ny tillväxt. Nordenskjöld plats tillsammans med ifall enstaka från dem inledande oljekatastroferna, då enstaka kastby tog tag inom ett slang inom samband tillsammans med tankning samt fotogen forsade ned inom maskinrummet, varpå fartyget började brinna samt sjönk. Även Buddha ägde enstaka liknande tragedi.
Olyckorna fick mot resultat för att Ludvig Nobel utvecklade ett rörlig sektion från slangen, vid detta sättet för att förbindelsen tillsammans tanken fanns fast även ifall fartyget ej nedsänkt still. Detta blev standard till samtliga oljetankers. tid 1880 byggdes enstaka färsk modell, Moses, såsom ägde enstaka tank.
I land byggdes supertankern Nanny 1978 vid Uddevallavarvet likt då plats världens största tillsammans enstaka kapacitet vid 490 0000 DWT samt existerar kvar detta bredaste tankerfartyget såsom någonsin byggts.Tanken plats ett bärande sektion från fartyget, detta fästes massiv vikt oss säkerheten. Detta ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig följdes från Mohammed, Tatarin, Bramah, filosof, Sokrates, Darwin, Koran, Talmud, samt Calmuck. Henry F. Swan designade ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig till Nobel, tillsammans enstaka färsk design såsom tog försvunnen risken för att oljan fick fartygen för att kapsejsa.
detta inledande fanns Blesk, följt från Lumen, samt Lux.
Resultatet från arbetet plats en färdigställt skyddsrum tillsammans störst kapacitet inom både landet samt inom världen.USS Maumee, ifrån 1915, plats detta inledande ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig liksom kunde pumpa ovan olja mot andra ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig beneath gång. beneath andra världskriget fanns T2 tanker enstaka vanlig modell, liksom tillverkades inom således massiv mängd för att dem blev standard.
Produkttanker
[redigera | redigera wikitext]Produkttankern fraktar raffinerade oljeprodukter ifrån en raffinaderi mot enstaka oljeterminal alternativt konsument.
Vanliga laster existerar dieselolja, bensin samt flygbränsle.
En explosion alternativt läcka ifrån den rostskadade oljetankern FSO Safer inom Röda havet riskerar för att orsaka den största oljekatastrofen någonsin.är kapabel även frakta råolja.
Kemikalietanker
[redigera | redigera wikitext]Kemikalietankern fraktar olika kemikalier, dock kunna även hantera identisk frakt vilket produkttankern. Kemikalietankern existerar oftast mer sofistikerad än produkttankern då detta gäller lasthanteringssystemet till för att säkerställa för att ej olika kemikalier riskerar för att blandas.
Gastanker
[redigera | redigera wikitext]En gastanker (LNG- alternativt LPG-tanker) transporterar flytande naturgas alternativt andra gaser inom flytande tillåtelse.
Gaserna existerar antingen djupkylda alternativt förvarade beneath tryck på grund av för att hålla flytande struktur.
Miljöpåverkan
[redigera | redigera wikitext]Tankfartyg går oftast tillsammans gods en vägen samt tillsammans med tomma lasttankar vid returresorna. till för att ett fåtal tillräckligt intensiv vid returresorna fylls således kallat ballastvatten vid inom fartygen.
Förr fanns detta tillåtet för att äga ballastvatten inom lasttankarna, vilket resulterade inom för att många oljeförorenat vätska släpptes ut inom havet då tankarna tömdes. Numera måste man emellertid äga särskilda ballasttankar, detta löses ofta genom för att man använder sålunda kallat dubbelskrov.
2020 blev en tid tillsammans rekordsmå oljeutsläpp inom haven ifrån tankfartyg.inom ljus finns detta ökande krav vid hur spillolja skall tas angående grabb samt ofta måste den separeras samt tas angående grabb inom depåer inom hamnarna. Ändå förekommer oljespill inom havet, ibland liksom stora utsläpp av ämnenofta föroreningar orsakade från exempelvis kollision alternativt grundstötning.
- Exempel vid ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig liksom förolyckats
Världens största tankfartyg
[redigera | redigera wikitext]FSO Asia, tidigare tillsammans med namnet TI Asia samt Hellespont Alhambra, existerar världens största oljefartyg tillsammans tillsammans tre systerfartyg, liksom ibland kallas TI klass.[2]
En från dem inledande fartygen för att kallas supertanker plats skeppet Tina Onassis tillsammans med den tidens rekordstorlek vid 46 000 ton.
denna byggdes inom Tyskland 1953 från Howaldtswerke-Deutsche Werft på grund av skeppsredarenAristotle Onassis. Efter andra världskriget samt vidare beneath 1950-talet ökade efterfrågan vid petroleum inom västvärlden samt inom samband tillsammans Suezkrisen ökade affärsmöjligheterna för att nyttja många stora tankfartyg till transporter ifrån region runt Afrika via Godahoppsudden mot Europa samt Nordamerika inom stället på grund av via Suezkanalen.[3][4]
Trenden tillsammans större samt större tankerfartyg peakade inom slutet från 1970-talet.
Mellan 1976 samt 1979 byggdes fyra franskasupertankers såsom då plats störst samt brukar kallas Batillus-klass vilket varenda blev skrotade mellan 1983 samt 2003. 1981 sjösattes Seawise Giant, senare omdöpt mot Knock Nevis vilken skrotades 2010 dock ännu besitter rekordet vilket världens längsta fartyg.[5][6]
I land byggdes supertankern Nanny 1978 vid Uddevallavarvet vilket då fanns världens största tillsammans med enstaka kapacitet vid 490 0000 DWT samt existerar kvar detta bredaste tankerfartyget likt någonsin byggts.
TT Nanny fanns enstaka oljetanker byggd från Uddevallavarvet 1978.Stora satsningar skedde beneath den svenska varvskrisen liksom pågick då. modell vid andra ULCC-klassade tankerfartyg likt blev sjösatta identisk kalenderår existerar systerfartygen Nai Superba samt Nai Genova liksom byggdes vid Eriksbergs inom götet. Mellan 1974 samt 1977 byggdes flera ultra-stora tankerfartyg vid Kockums inom malm tillsammans namn såsom Sea fabel, Sea Serenade, Sea Synphony, Sea Song tillsammans med flera.
Samtliga ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig blev skrotade mellan 2000 samt 2003.[7]
2020 fanns detta cirka 810 oljetankerfartyg inom världen likt ingår inom den näst största klassen VLCC, Very Large Crude Carrier. Runt 2010 fanns 12 ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig inom den största klassen ULCC, Ultra Large Crude Carrier vilket senare minskat mot numeriskt värde nära 2022.
Dessa sista fanns TI-klass fartygen Europe samt Oceania dock såsom dock byggts ifall mot FSO, Floating Storage and Offloading.[6][8] dem numeriskt värde systerfartygen FSO Asia samt FSO Africa likt tidigare omvandlats mot denna fartygstyp förmå sedan ombyggnaden lagra 2,8 miljoner oljefat.[9]